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发电机组燃油与机油混合故障的分析与排除

⑴输油泵泵膜腐烂或者脱胶,使柴油流入油底壳与机油混合。拆下输油泵,在油泵试验台上对进油管和出油管加上3公斤/平方厘米的压力,如果未发现柴油渗漏,说明输油泵是完好的。
⑵喷油器喷油开启压力低,雾化不良,使柴油沿着缸壁流入油底壳与机油混合。将喷油器拆下来,在高压油泵试验台上试验,如果喷油器喷油开启压力符合要求,雾化良好,说明喷油器是完好的,否则,就要进行维修或更换。
⑶喷油泵前端漏油,即喷油泵前端油封失效,拆下齿轮室盖检查孔盖,如果发现从喷油泵驱动齿轮后面有大量的柴油喷出,就可断定柴油是由喷油泵漏进油底壳与机油混合。拆下喷油泵在高压油泵试验台架上试验发现;许多喷油泵前端齿轮轴颈处油封变形,大量漏柴油,油封座(材料为铝合金)有拆卸齿轮时,使用专用工具螺丝顶过的痕迹(压痕)使油封座和油封变形,引起漏柴油,最后更换喷油泵,故障得到根治。此故障说明,拆卸喷油泵时使用的M8螺丝不易过长,最好在60mm以下,否则会顶坏高压油泵前端的油封座,损坏高压油泵。